Kontrola a seřízení motocyklu

Při nákupu a prodeji motocyklů je nutná kontrola a seřízení.

1. Kontrola vozidel motocyklů

Nejprve by měla být provedena kontrola vzhledu. Díly vozidla by měly být v dobrém stavu a neměly by chybět žádné díly. Vrstva laku, chromová vrstva a pozinkované díly by měly být lesklé a lesklé, bez škrábanců a odpadávání. Vozidlo musí mít certifikát výrobku, návod k použití a palubní náhradní díly a nářadí musí být zkontrolováno a přijato podle balícího listu. Poté proveďte úvodní kontrolu. Za normální teploty by studené auto nemělo být nastartováno více než třikrát a horké auto by mělo být úspěšně nastartováno jednou nohou. Při běžícím motoru by neměly být slyšet žádné abnormality a klepání, volnoběžné otáčky by měly být stabilní a nemělo by docházet k úniku benzínu a oleje.

2. Kontrola a seřízení součástí

(1) Brzda předního kola. Brzda předního kola se ovládá pravou rukou a nejprve se kontroluje její volný chod. Takzvaný volný zdvih označuje zdvih od začátku řídítek do začátku brzdy. Pokud je zdvih příliš malý, nelze přední brzdovou čelist a brzdový buben předního kola zcela oddělit, což ovlivňuje rychlost jízdy; pokud je zdvih příliš velký, ovlivňuje účinnost brzdění a nelze jej včas zabrzdit.

(2) Brzda zadního kola. Brzda zadního kola se ovládá nožním pedálem, nejprve zkontrolujte volný chod brzdového pedálu.

(3) Spojka. Spojka se ovládá zásadně levou rukou a její volný chod se kontroluje při seřizování.

(4) Zadní tlumič.

(5) Zadní převodovka. Seřízení zadní převodovky slouží především ke kontrole napnutí převodového řetězu (převodového řemene). Kontrolní část je ve střední poloze mezi předními a zadními řetězovými koly (řemenicemi). Pomocí prstů pohybujte řetězem nahoru a dolů, abyste viděli vzdálenost pohybu nahoru a dolů. U malých motocyklů je to 10- 20 mm, běžné motocykly mají 20 až 30 mm. Pro napnutí klínového řemene stiskněte řemen rukou [síla 49 N (5 kg síly)] a řemen se prověsí o 10-20 mm.

(6) Volnoběžné otáčky karburátoru. Volnoběžné otáčky jsou nejnižší stabilní otáčky při volnoběhu motoru, když je páka plynu v minimální poloze, může motor běžet nepřetržitě. Při seřizování nejprve nastartujte motor, postupně otáčejte plynovou rukojetí a kontrolujte volný zdvih plynové rukojeti, který je obecně nastaven na 2 až 6 mm. Pokud otáčky nepřekročí 2 mm, zvýší se otáčky motoru, což znamená, že volný zdvih je příliš malý; Pokud zdvih překročí 6 mm a otáčky motoru se stále nezvyšují, znamená to, že volný zdvih je příliš velký.